网上有关“汉兰达为什么卖不过福特锐界？”话题很是火热，小编也是针对汉兰达为什么卖不过福特锐界？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

目前能查到的数据是去年1-11月的销量，锐界是接近11万辆 ，汉兰达是8.5万辆，确实是锐界领先
。说到原因
，虽说提问者认为不是发动机因素，但我觉得保不齐真有这方面的因素 ，如果货源充足
，为什么4S店那么牛，非要变相加价呢？我本人去年就曾想买一辆 ，后来没买
，原因之一是店里非让我做1万元的装饰，强行消费 ，令人不爽
，于是作罢（原因之二和之三是必须用97/95号油、后视镜加热只有30万元的顶配才有）。

曾采访过广汽丰田的管理层，他们对此的解释是产能不足 ，发动机供货不足 。

至于锐界与汉兰达对比
，这俩车的入门级，虽然是锐界贵了1万元 ，但锐界在市场上有优惠，很多地区都能优惠起码2万元。如此看来
，锐界比汉兰达有价格优势，再加上它的配置比汉兰达好 ，由此必然会带来更好的销量
。

关于这两款车的对比我列出以下几点请大家点评：

1 、安全方面
，锐界完胜汉兰达！

这个不用多说，看看专业机构的碰撞测试就知道了。美系车的安全性不是吹出来的！是安全理念的深入和标准的执行 ，而且看看美系车出事故后的结果
，你的印象就更强了！

2
、通过性，锐界同样完胜汉兰达！

看看四驱测试 ，汉兰达四驱过不了交叉轴！锐界仅单后轮着地脱不了困 。问题来了
，汉兰达出四驱的意义是什么？用户买汉兰达四驱仅仅是对前后轮的动力分配有需求吗？

3、操控方面，锐界秒杀汉兰达！这得益于底盘悬挂的设置和调教 ，锐界大量采用铝合金材质
，汉兰达用铁质！这就能解释为什么汉兰达比锐界重！锐界前悬挂摆臂是铝合金的，成本1200 ，汉兰达的是铁的，成本750
。锐界后悬挂多连杆
，汉兰达采用双叉臂。

4 、动力方面，锐界比汉兰达强 ，这一点没人敢否认吧？福特的发动机技术是没说的
，既然动力强，当然油耗也要比汉兰达稍高 ，但汉兰达用的是95号油
，锐界用92号油 。

5、配置方面，锐界完胜汉兰达！这个看看两款车的具体配置参数就一目了然！

6
、空间方面 ，汉兰达完胜锐界
，这个没问题
。锐界尺寸比汉兰达还大，为什么空间比他小？福特的工程师傻？回到第一个问题 ，安全预留空间！牺牲了空间保证碰撞安全！

难道因为汉兰达乘坐空间大
，外观霸气，驾驶平稳 ，换挡平顺，而忽略锐界的那么多优点？

汉兰达为什么卖不过锐界
，我想主要有几个方面的原因。

每次去丰田4s店都会有一个印象 ，销售顾问都很硬气
，爱答不理 。这确实和丰田旗下的各类车型都非常热销有关系
。估计也只有大众能和它掰一掰手腕了。比如像卡罗拉，致炫 ，普拉多
，汉兰达，凯美瑞等等 ，都呈现出了供不应求之势
，供需关系的改变，也让消费者从主动方变成了被动方 ，这就使得销售的态度更加嚣张
，有一种你爱买不买的轻蔑，你不买反正别人也会买 。感觉消费者买车还有求着他们 ，脸难看，事难办
。由于受不了这种冷遇
，很多消费者转而寻求其他代替车型，有钱还臭买不到车？此处不留爷自有留爷处。

汉兰达这款车确实是一个神奇的存在
，连续多少年了，都在加价 ，而且加价幅度还不是一点半点
，甚至达到了两万多 。虽然国家也出台了新的汽车销售管理办法，但还存在着监管不力的问题 ，这也让很多经销商有空子可钻
，只是允许你平价订车，呵呵 ，不过想提到车
，估计要等到海枯石烂了。这还不算完，即是多交了钱还是要经过一两个月的等车过程 ，长时间的等待对很多消费者而言也是一种煎熬
。受不了经销商加价的恶习，和漫长的等待
，不少汉兰达的潜在客户也会流失到锐界，冠道那里去 ，此消彼长。

汉兰达的整体产品力确实很高，不否认它存在着各种优点 ，比如空间利用率高
，舒适，小毛病少 ，保值率高峰 。不过整体实力硬也不代表汉兰达无懈可击尽善尽美
，它也存在着不少短板，其中配置低就是一个
。全系脚刹 ，除了顶配都还使用卤素大灯
，中低配的三款车倒车雷达和影像通通没有，天窗 ，皮质座椅等等也要到中高配才有，其他什么高科技配置想都不要想
，少的可怜。反观锐界，次低配车型基本已经能满足日常需求了 ，前排座椅加热
，定速巡航，中控大屏 ，倒车影像
，电子手刹都有配备 。在对比过后也让消费者对汉兰达大失所望
。

汉兰达本身的指导价就要比锐界高出一万 ，再加上加价销售两万
，整体上就高出三万了，事实上锐界还有一万多的优惠 ，这样一来二去
，里里外外就差到了接近四万。少花了钱，买到了更高的配置 ，还不用等车，大部分人都会转向锐界 。

汉兰达和锐界在尺寸
，定位，空间上都大体相当 ，都可互为代替
，不是说消费者不买汉兰达就活不了，这是一个前提条件
。另外 ，锐界配置高
，价格优惠，性价比十足 ，还不用还不用等车
，换作是我也会选锐界，而非汉兰达。

哪种方式贷款买车最合算？

极力推荐林肯MKZ 。MKZ 具有大空间 ，有着舒适的乘坐感受
。“林肯之道 ”一点也不夸张
，它的车身尺寸为长4552mm、宽1863mm 、高1641mm，轴距为2690mm。

售价从25.58万元至38.58万元 ，平均油耗8.1-9.6L/100km 。林肯MKZ有着18, 19英寸铝合金轮毂配合宽胎，带来强大抓地力
，双边两出的排气采用了外露式的造型，气势十足。非常酷炫并且科技感爆棚
。

MKZ自带导航 ，另外语音控制系统也比较好用。储物空间不错
，小的储物空间不少，很方便 。后备箱有很深的储物格 ，实用性是非常不错的
。远程启动
，双区自动气候控制
、真皮座椅，侧面设计上还是偏硬朗的风格 ，C柱后段的镀铬装饰是一处点睛之笔
，给侧面增加了流行元素在里面。前排座椅加热、上坡辅助等众多的配置也是应有尽有 。

12.3寸英寸的液晶仪表UI设计偏向运动，前后排座位都很宽敞
。缺点是细节上还有很多不如人意的地方 ，10年或20万公里整车质保
，10年或20万公里发动机超长质保。

采用了前麦弗逊后多连杆形式 。在行驶中会更加平稳
。在平顺性和舒适性方面的表现值得肯定，在城市使用游刃有余。贯穿式的LED尾灯造型是典型的“林肯
”风格 ，内饰还采用了实木材料 、镀铬装饰条作为细节点缀 。采用了6挡手自一体变速箱，换挡平顺
。胎压的监测
，全景的天窗，自动的泊车 ，防碰撞的系统。油耗方面也才在八升左右
，很实惠 。

2019款胜达提车作业，先说普力马 ，下面说说选车心路

四种线下常用的贷款渠道各有利弊
，消费者在购车时可针对个人或家庭实际情况选择最合适的渠道

现下常见的购车贷款渠道主要有四种：一是银行传统车贷；二是商业银行主推的信用卡分期购车服务；第三是通过品牌自有的汽车金融公司贷款；第四是通过时下新兴的互联网P2P金融平台申请车贷。

分析一下四种渠道申请车贷的利弊：

银行传统车贷

银行传统车贷业务属于直客式贷款，消费者可以不通过经销商直接去银行申请车贷
。不过随着银行信贷规模收紧 ，传统车贷业务逐渐减少
，目前很多银行基本暂停了对个人的车贷业务。以工商银行为例，5座的全新胜达2.4L 自动四驱智能型裸车价格为249800元 ，消费者首付30%即74940元
，而2年期的银行贷款基准利率为6.65%，因此消费者每月月供为7801元（24个月） 。

优点：贷款利率低

银行传统车贷基本覆盖主流品牌和车型 ，其利率为人民银行基准利率（银行贷款基准利率：1年期6.56%；2年期6.65%；3年期6.65%；4年期6.90%；5年期6.90%），低于其他渠道利率
。另外
，其还款方式灵活。

缺点：门槛高，手续繁琐 ，放款时间长

申请银行传统车贷门槛较高
，难度大 。消费者需向银行提供一系列证明资料：身份证，工作证明 ，近一年的银行流水
，两年（含）以上的社保证明，房产证或房屋买卖合同或购房发票等；还需要第三方担保和质押物
。

商业银行信用卡分期

与传统车贷业务相比 ，线下银行更倾向于向消费者推荐信用卡分期购车业务。即消费者在支付完车款首付后
，向银行申请用信用卡在合作经销商购车 。消费者按月定期还款，支付一定手续费
。以招商银行为例 ，招行汽车分期汽车分期业务标准手续费率为12期5.5%
，24期10.5%，36期14.5%。因此消费者分24期购买5座的全新胜达2.4L自动四驱智能型裸车 ，手续费总额为26229元，首期还款额为36637.33元(手续费首月一次性支付)
，每月月供为10408.33元 。

优点：申请门槛低，还款方便

信用卡分期购车审批手续相对简单 ，除了身份和入证明等基本材料
，消费者的征信记录最为重要
。和普通信用卡按月还款形式一致，消费者可通过线上线下多种方式还款 ，方式灵活。

缺点：车型和额度有限
，有手续费和额度限制

各银行信用卡一般都有合作汽车品牌，因此选择车型有局限性 。此外分期购车业务的信用卡有额度限制 ，取决于银行审批的信用资质。值得一提的是
，信用卡分期购车虽然没有利息，但有分期手续费 ，各银行费率有所不同
，普遍在5%到18%之间
。

汽车金融公司

除了通过银行渠道之外，另一大主要渠道就是通过经销商向其背后汽车金融公司申请车贷。目前国内约有20家汽车金融公司 ，多为大汽车集团旗下的全资公司或合资公司，比如
，上汽通用汽车金融
、大众汽车金融、丰田汽车金融 、北京现代汽车金融等等 。各公司贷款利率与其贷款产品相关，比如北京现代汽车金融公司为了满足不同客户的购车需求 ，推出了5050
，E贷，升级贷 ，保养贷等多种金融产品
。

以旗下“随心贷”产品为例
，购买上述全新胜达车款，需先提交30%的首付金额74940元 ，24期月供仅3199元。剩余尾款149877元则可以根据消费者自身情况灵活处理
，如一次性偿还尾款
、车辆返还、展期等 。

优点：审批流程快 、金融产品类型丰富

通过汽车金融公司贷款买车门槛低，贷款方便 ，审批放款时间也比银行快速
。另外由于汽车金融公司提供的金融产品种类多
，消费者可根据自己的实际情况选择适合自己的产品。

缺点：利率相对较高，常与经销商绑定其他业务

还贷利率相对高 。并且通过经销商向汽车金融公司贷款 ，常常会被要求购买指定车险或缴纳续保押金等待
。

P2P 金融平台

随着贷款需求扩大，在互联网的影响下
，新的贷款渠道应运而生。P2P金融平台就是新兴的贷款渠道之一，消费者也可以通过此类平台申请汽车贷款 。P2P的优势体现在较低的贷款门槛为更多的借款人提供了帮助 ，与银行的高门槛
、繁琐手续、时间漫长和汽车金融公司的各种附件条件相比
，通过P2P金融公司申请诚然更加便利快捷，但利率较高
。

以网易汽车金融平台上合作的某P2P金融公司为例 ，消费者分24期购买5座的全新胜达2.4L 自动四驱智能型裸车
，在首付30%的情况下，需缴纳首付74900元 ，月供9141元。

优点：门槛低
，方便快捷 、覆盖所有车型

与传统机构相比，通过P2P金融平台申请车贷更加便捷 ，消费者可以线上填写信息
，上传资料；只需要征信审核通过，无需第三方担保和抵押 。获批后放款速度快 ，普遍在一周以内有的甚至一两天就能到账。另外由于P2P金融公司一般放款至消费者个人账户，因此对申请车型没有限制
。

缺点：利率高

车主点评:《聊聊我的新胜达~》

按照论坛惯例
，新车作业之前先说说它的前任。第四代19款胜达是我的第二辆车 。我的第一辆车是2009款海马普力马，车是2010年8月出厂 ，2010年11月28日在西安某海马4S店购买
，车价99800元，12月10日报的户
。此车底子是原海南马自达的普力马 ，因为中国汽车产业政策限制
，一个外资车企在中国只能有两个合作伙伴，当时马自达与海南汽车和长安汽车成立了海南马自达和长安马自达 ，后来为了与一汽合作建厂
，就让一汽集团出资收购了海南马自达，并更名为海马汽车 ，扫清障碍后马自达与一汽成立了一汽马自达
，于是马自达普力马就更换了车标，成了海马普力马了。这款换标后的普力马继承了日系车的优点 ，皮实耐操，10年来跑了13万公里
，更换过一次后桥稳定杆和空调压缩机，再没有什么毛病 ，基本上就是按时保养了 。

人生第一辆车
，2009款海马普力马
。

人生第一辆车，2009款海马普力马。

下面说说选车心路 。早在三年前就想换车了 ，虽然我的普力马车况依旧不错
，但是跟新出的各种车型相比还是太老了
。?第一个是动力较差。平时在我们这个小地方跑跑还可以，但若要一家出去玩 ，在国道省道上超车就感觉不能随心了 。?第二个是相比目前所出的各种黑科技
，就显得不怎么方便了
。尤其是长途行车，现在的黑科技可以很大程度上减轻驾驶压力。我记得有年我带家人到华山去玩 ，爬了一晚上山
，第二天下午返回，在高速上我就困得不停打盹 ，让我一惊一惊的 。若有黑科技不说边开车边睡觉了，但至少可以让人不用紧紧炸炸了。当然遇到这种极端情况还是休息一下最好
。还有一年带家人到五台山玩
，走京昆高速这一路限速，因为我的车比较早 ，整个车系都没有定速巡航。这一个单趟就950多公里
，人累不说，一路还得不停的注意是否超速 ，这样让人的心更累 。?第三个是我们陕西属北方
，每年到冬季总会或多或少的下雪，我的车是两驱 ，冬季很不方便
。有回年后送弟弟去机场
，返回时天已黑，且下了大雪 ，我回家路上恰恰要经过一个大沟
，幸得当时车刚换了新轮胎，才勉勉强强爬上了沟 ，让人一路那个提心吊胆哦，这都不说了
，我所在的小县城处于洼地，但我上班的地方却在县城新区 ，要上班就得爬坡
，冬季下雪爬不上坡也不是一次两次了，每次打个防滑链人就头疼 ，所以当时就下决心一定要买一辆四驱车。?第四个是因为家里一共6口人
，两个孩子还小时不觉得车小，现在老大已经上大学了 ，小的就要上初中了
，一家人若是聚齐了根本就坐不下，所以一定要买个大一些的6座或者7座车 。?因为上述这三个原因 ，我在选车时就定下了条件：一是
，必须是2.0T发动机
。二是，必须要有自适应巡航和主动刹车。三是 ，必须是四驱 。四是，必须是6座或者7座
。我先后看了三菱欧蓝德、福特锐界
、丰田汉兰达、途昂 、第四代胜达
、荣威RX8、长城哈弗H9等。首先淘汰了三菱欧蓝德
，主要是第三排基本只能座小学四年级以下学生，成人根本就进不去 。这里要说一下我们一家的身高了
。我身高1.8米 ，我老婆1.7米
，我父亲1.75，我大孩子1.7米。一家人相对来说身高较高 。福特锐界我座进去顶膝盖 、老婆也是。后面说的空间都是以我为标准调整好第一排和第二排后 ，来到第三排体验的感受
。丰田汉兰达与锐界空间相仿
，也淘汰了。后来看了荣威RX8和哈弗H9，二者空间相当 ，越野肯定是哈弗要好一些
，但价格要比荣威高好几万 。最后和老婆商量以后决定买荣威RX8顶配版，今年6月中旬 ，我和老婆应邀到4S店订车
，但没有想到的是，在拟好购车合同后 ，我要求在合同上添上一条，必须是今年5月份以后生产的车
，但销售坚决不予保证，当时就只好作罢了
。因为此前我和老婆看过一次胜达 ，也进行了试驾
，试驾路线也比较长，对新胜达的感觉不错 ，第三排空间也将就够用
，我所想要的配置胜达也都有。于是7月7日我们到店定了2019款四驱次顶配版，指导价25.83万元 ，仅仅优惠了1.83万
，旧车置换补贴1万元，送酷德膜
、侧踏板以及一些小物件 。8月8日通知车到了 ，我和老婆8月12日到4S提了车
，因为从7月下旬开始陕西的雨就基本上没有停过，我提车当天也是大雨瓢泼 ，没有提车仪式，没有鲜花
，就这样将车提了回来
。

到店第一眼就看到我的车在车位上静静的等待着我。

今年生产的车没听说是2020款啊！但是却增加了前雷达，订车时也没有说有前雷达的 。

尾部
。

方向盘露出的换挡拨片 ，在D档模式下使用
，若使用了换挡拨片，发动机转速超过5000转时会强制升档 ，取消手动模式时
，需要长按换挡拨片的“+ ”三秒后解除，恢复自动模式。方向盘上右边的自适应巡航 ，我的最爱 。

四驱锁止、车道保持 、并线辅助
、ESP、大灯高度调节
。

多媒体大屏。

一键式启动 、空调控制系统
、按键式换挡、驾驶模式切换 、发动机自动启停 。前后雷达、前后360度倒车影像
、电子手刹、自动驻车 、前排座椅加热。

主驾驶座电动调节和腰托调节
。

第二排独立座椅调节为全手动。

工艺改进了
，门成了一体冲压成型的，上下两半焊接门成了历史 。

主驾驶门板上的电动后视镜调节
、折叠 ，四门玻璃一键式升降、四门解锁落锁
，玻璃升降锁止
。要想实现停车自动折叠后视镜，必须将后视镜调节放置于R位置。

第三排座椅为两个独立座椅 ，均需手动拉起或者放倒 。大家一定注意，靠背中间的这条拉绳一定要保持松弛状态
，否则会导致座椅拉起来以后只能放至最靠后位置，无法卡住在一个舒适的角度
。我因为后来在网上买了全包围垫子 ，粘到第三排座椅后背上
，因为垫子上预留的控比较小，使拉绳卡住了 ，结果造成了上述问题
，今天去挂牌，销售给我找到了原因。之前我还说是座椅质量问题呢[尴尬][尴尬][尴尬]

后备箱里的第二排座椅电动放倒按键和12V电源 。

从提车到现在已经一周时间了 ，这些照片是自8月12号提车以来历经几次照的
。到现在一共跑了不到800公里。油耗表显8.9升百公里
，但是提车当天黄灯亮起，一次加满油箱共69升 ，跑了590多公里黄灯再次亮起
，加油时显示还可以跑30公里，但今天第二次加油只加了61升油箱就跳枪了 。倒底是油耗多少？我有点蒙
。?说说驾驶感受。感受最深的是 ，底盘很整，过减速带就能明显感受到 。其次是自适应巡航非常好用
，且具有城市跟车功能。再次是动力比较足，加速很快
。?再说说不足吧。1.因为国外胜达滑轮组测试是可以做到单轮脱困的 ，但看汽车之家的测试却是不能
，我也没有滑轮组可以测试，只能先搁置 。?我的用车环境 ，四驱主要是用作冬季雪地驾驶能够跟安全点就行了
，也不会用此车去进行越野，根据经验只要是个四驱 ，在雪地行使都要比两驱更强更安全
。所以此车四驱可能因为简配而不那么强
，对我来说够用了，但一想到同车不同质量 ，总让人心里不舒服。2.此车第三排座椅很低
，对1.7米的人来说，乘坐还可以 ，但因为座垫低，所以长途乘坐超过四个小时可能会让人不舒服 。?最后说一下为什么没有买途昂
。从乘坐上来说
，途昂是所有车型当中空间最大 、乘坐最舒服的。但要有我所购买这款胜达这样的配置，最少得33万了 ，对我来说太贵了！所以目前来说
，胜达应该是同类车型当中性价比最高的了 。?今天就先写这么多，以后还有心得了再和大家分享
。

#选车理由 之前我一直开的别克凯越 ，因为家里人比较多
，人齐的话正好七个，超载的话不安全 ，所以想换个七座的车
，平时我自己一个人上下班，多数是五个人乘坐 ，过年过节就是七个人
，不考虑MPV，想买个七座SUV ，所以我的需求就是七座SUV，空间大
，坐着不憋屈，25W以下。最开始看的是日产奇骏
、斯柯达柯迪亚克、大众途观L 、三菱欧蓝德
、福特锐界、丰田汉兰达 ，奇骏没有七座展车
，不知道空间大小，最先排除 ，途观L和欧蓝德我坐第三排的时候顶到头了
，汉兰达和锐界空间还好，就是超预算了 ，并且汉兰达要加1.5W的装饰
，柯迪亚克勉强可以 、试驾也不错，准备定车的时候又征求了一下家里领导的意见 ，说坐第三排的时候有点憋屈不舒服
，想再看看其他的 。偶然的机会在网上看到了胜达，又看了下评测 ，从老家回来的时候带着全家顺路去了趟4S店，家里对空间很满意
，外观也不错，心里基本就定了 ，接下来就是漫长的优惠谈判过程
。由于七座没有现车
，需要上线生产，所以12月10号订车 ，1月14号才提到的车。等车的时间心里那个痒啊
，好在提到车后对车比较满意 。

#最满意 最满意的地方肯定是空间啦~当时买这车的时候就是奔着大空间来的，提车当天拉着几个同事试了试车 ，7个大男人坐在车里也不憋屈
，我同事一米七五，坐在第三排感觉还挺好 ，收获了很多好评~

#最不满意 目前不满意的能想到的就是风噪大和发动机声音大了。风噪在高速上很明显
，发动机声音在刚提车那会感觉还行，现在觉得稍有点大 ，稍踩油门就能听到发动机嗡嗡的声音，这是目前不太满意的一点
。

#空间 前面也提到了
，家里人口较多，追求大空间和乘坐感受。胜达的第三排坐1.7米以下的成人完全没问题~平时我是把第三排放下当大五座SUV用的 ，后备箱很大
，能装很多东西 。第二排要是再放倒的话，睡在车里也没问题~上周末从老家接家人的时候满载7人 ，装了很多很多东西
，和搬家似的，两个箱子
、一个打印机、四五个包 、还有很多零零散散的东西 ，把各座位前面都塞得满满当当的
，反正胜达的装载能力是没的说
。储物格很多，雨伞、杯子都有放置的地方 ，第三排那里也有储物格
，觉得挺满意的~

#外观 看网上有人说它的贯穿式尾灯很丑，前脸低 ，我看着没什么感觉，反而觉得挺好看
，我老婆也觉得好看，这就够了 ，我身边的朋友也都说挺好看的
，车又大又宽敞，给个好评吧~不过有一点就是 ，车太大了
，多亏我之前买的车位是大车位，小一点的车位真的停不下 ，由于我的车位左边是堵墙
，停下车后下车都不太方便，得紧挨着右边的线停车 ，否则真下不来。

#内饰 我对这个没什么要求
，目前感觉挺好，就是车机功能如果能丰富一些就好了 。我一直是听收音机或用蓝牙听歌或手机导航 ，还没有用过车机自带的百度导航和QQ音乐，主要是这些要耗流量
，并且用完续费的话很贵的
。。

#动力 我喜欢开快车，以前开凯越1.5排量的时候 ，起步和超车都很少输给别的车 。现在换成胜达2.0T
，那提速更是杠杠的，新车嘛 ，现在还不是太舍得使劲折腾
，油门没有深踩过，但即便这样 ，也是想超就超
，动力绝对令人满意，也很少会有顿挫感
。跑高速的时候一不注意就超速 ，轻轻松松跑到160
，感觉还有充足的动力没有用上呢，不过我胆小不敢再快了。 。

#操控 速度低的时候方向盘很轻 ，速度快的时候方向盘变重，再配合上自适应巡航和车道中央保持功能
，高速上开起来特别轻松
。不过我喜欢超车的感觉，这些功能只是测试了一下 ，平时都是自己控制油门猛跑的
，总体感觉不错。一句话，自从开了胜达之后 ，我已经不想再开原来的凯越了 。

#舒适性 座椅舒适度我感觉还行
，没有太高的要求。我比较在意的是速度上了70以后，特别是在高速上风噪很大 ，可能是因为后视镜较大的原因吧
，如果风噪能小一些就好了
。另外过减速带的时候偏硬，嘭嘭的感觉 ，现在胎压2.7-2.8
，以后把胎压降到2.5试一下。

#油耗 目前开了快1400公里，包括三分之一高速 ，其余基本都是上下班开的，综合下来13个油左右
，听车友说速度在100左右比较省油，高速上他们有跑到7
、8个油的 ，我很少跑到这个区间
，高速上我是130-150开的 。高速油耗在10个油多点，上下班路上油耗在15、16个左右
。不过因为以前开凯越的原因 ，现在已经不怎么在意油耗了
，踩上油门使劲跑就是了。等首保后油耗再降低一些就更满意了，毕竟这么大的车了 。

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