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11月14日 ，车则有幸受邀参加试驾了一下来自进口三菱品牌的2020款PAJERO?SPORT帕杰罗劲畅 ，照例为关注它的车友提交一份试驾报告，供各位参考 。
PAJERO?SPORT在现在这个市场简直是奇葩一样的存在 ，之前一直未引进 ，平行进口市场销售的均为中东版，今年6月份 ，广汽三菱进口三菱终于不负众望 ，以官方的身份将其引进，进行平行进口销售 ，享受三菱5年10万公里质保 。
产品力随便拎出一样都极具诱惑力：
3.0升MIVEC?V6 、纯进口大七座硬派SUV 、价格仅仅在30万元左右（售价28.98万元-30.98万元）、第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）、达喀尔拉力赛7连冠；比老款帕杰罗劲畅科技配置提高不仅一点点....
秒掉霸道2700 ，几乎是轻而易举的事情。青铜的价格，王者的实力 ，说的就是PAJERO?SPORT。
如果不是因为小部分地区国五上牌政策限制 ，相信三菱不会以如此价格推出“地表之王”PAJERO?SPORT 。
上周末，车则Sam黄试驾了这款车，各种情绪最后只凝结成了一句话：
“这车还有什么好说的 ，闭眼直接上 。”
作为帕杰罗体系中相对年轻的车型 ，2020款帕杰罗劲畅整体设计变得更加现代化，三菱对新车的前脸进行了大幅度的调整 ，使用上了三菱最新的“Dynamic?Shield ”（动态盾牌）格栅 ，整体布局更接近Eclipse?Cross，
内饰方面的现代化升级更多 ，液晶仪表达到8寸 ，智能多媒体导航系统尺寸达到了9寸，车内的软性材质包裹覆盖面变得更广 ，下手也更加阔绰。
与此同时 ，三菱除了为新款帕杰罗·劲畅搭载了增强性双区自动空调 、Nanoe*空气净化技术 、无钥匙进入和一键启动、自动驻车 、EPB电子手刹，还增加了变道辅助 、后向交叉路口预警系统以及超声波油门误触 ，后排部分也拥有了交流电电源和USB接口 。
发动机方面 ，2020款PAJERO?SPORT帕杰罗·劲畅搭载了代号为6B31的3.0升MIVEC?V6发动机 。
最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩?291N·m/4,000rpm。油耗数据也足够抢眼，工信部百公里综合油耗仅11.6L ，其实三菱对这个油耗的预估还算保守了很多 ，实际试驾，同样3.0V6的2020款帕杰罗典藏版 ，最低可以达到百公里9L左右油耗 ，PAJERO?SPORT更低，国道80公里巡航 ，最低可以开到8L 。
要知道这可以是一辆大尺寸的硬派SUV啊！
车身自重摆在这 ，不要说8个油，15个油在硬派越野行列 ，都已经算是非常省油的车型了 。
不和自己对比（V93） ，与排量更小的2.5自吸途达、霸道2700相对比，这个数据也足够分量。
这个油耗成绩并不是只有发动机的功劳 ，这次三菱全新升级的变速箱也是大功臣 。
你没有看错 ，2020款PAJERO?SPORT变速箱已经从原来的5AT升级成成本更高的爱信8AT（三菱汽车首次采用） 。钱多花了，带来的效果无疑也是更好的，聪明的变速箱可通过分析路况和驾驶习惯匹配相应动力输出。
1.驾驶它 ，你能感觉车子动力输出方面更加平顺了 。2.在高速或者出铺装路面上 ，甚至会感觉PAJERO?SPORT的静谧性也变得更好 。
在专业越野配置方面，2020款PAJERO?SPORT帕杰罗·劲畅依旧表现强悍。横向驾驶角度最大可达45° ，接近角达到30° ，离去角达到24.2°，通过角达到23.1°。
注：霸道 ，接近角31° ，离去角26°，通过角22°
非承载式车身 ，大梁底盘来自L200?PICK?UP
全新的PAJERO?SPORT帕杰罗·劲畅采用了全新设计的非承载式车身框架结构 ，梯形结构的大梁底盘源自三菱著名的TRITON（L200?PICK?UP），承载能力高达700公斤和拖拽能力超过2.5吨 。在过起伏性较大的路面的时候 ，悬架的舒适性有明显地提升 。
其次是四驱系统 ，超选四驱作为帕杰罗的招牌优势之一，口碑和可靠性 、耐久性至今都稳坐业内第一把交椅。
如果你想要选择一款随时面对最恶劣路况的越野车，PAJERO?SPORT帕杰罗·劲畅无论是脱困能力还是通过性方面都要比普拉多强很多 。
2020款PAJERO?SPORT山猫帕杰罗劲畅搭载的第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ） 。
注：三菱发明超选四驱系统已经有30多年历史 ，从1990年代初在V33（第二代帕杰罗）开始 ，之后的V7X 、V9X（三代、四代帕杰罗）和劲畅都采用超选四驱。
超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统（V33和劲畅）变成了升级成电子辅助的SS4-Ⅱ系统（第V7X和V9X） 。
在速度为100km/h以下时，可以任由驾驶员在2H高速两轮驱动模式 、4H高速四轮驱动模式和4HLc高速四轮驱动配中央差速器锁止机构模式 、4LLc低速四轮驱动配中央差速器锁止机构之间进行来回切换 ，随时根据驾驶员需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力 。
2H（高速两轮驱动）：可以在高速公路或城镇中行驶达到车辆行驶平顺、安静 、省油的效果。
4H（高速四轮驱动）：当天气或路况变得恶劣时 ，4H模式可以提供额外的牵引力，让驾驶员的高速行驶操控自如 。
4HLc（高速四轮驱动配中央差速器锁止机构）：这个模式可以将动力均匀的分配到帕杰罗四个轮子上 ，保证在崎岖或湿滑的路面上也能保持稳定 ，正常行驶 。
4LLc（低速四轮驱动配中央差速器锁止机构）：在这个模式下，如果驾驶员需要强劲的牵引力与爬坡力时 ，该模式可以将低速扭矩最大化 ，让驾驶员能从最崎岖坑洼的山路 、极度泥泞的土路和深雪中摆脱出来。
与此同时全系还标配了后轮差速器锁止装置，并与ASTC同时装备 ，发挥乘数效应 ，脱困能力进一步增强，即便是在苛刻的越野路况下，2020款帕杰罗·劲畅也能提供强大的爬坡能力 ，并实现出色的操控性和安全性 。
那么 ，这款车适合谁？
对于真心购买这款车的人群来说，没有人是不知道“山猫 ”的 ，或者说没有人不愿意成为“山猫” ，在从1967年开始的40多年里，它带领三菱走出了一条辉煌的34座冠军奖杯的WRC和26次征战、12次夺冠的达喀尔之路 。
如今我们都在向着节油环保大踏步迈进 ，而像这样经典的老牌车型 ，说不定哪天就真的没有了...
车是难得一遇的好车，如果你是一个自驾爱好者或者越野发烧友 ，不妨看看它。
注：
①本文仅供参考 ，实际感受以试驾为主。
②本文部分来自网络，如有侵权 ，请联系车则客服 ，立即删除
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
三菱帕杰罗到底怎么样
1、部分发动机技术落后，比如6G72 ，铸铁六缸3.0 ，动力甚至不如其他品牌2.4的车 。但是可靠性非常强，加90号汽油也没事。再比如6G75 ，铝盖3.8 ，MIVIC技术，虽然动力弱 ，但是属于适合越野的低转速发动机 ，2750转爆发最大扭矩，因为只有单凸轮轴 ，所以动力不如其他品牌同排量的 。
2 、调校保守 ，三菱说，为了可靠 ，有10%的动力没榨 ，可以通过改ECU，但是有风险 。
3 、不是所有的动力都差，帕杰罗劲畅的 ，3.0自吸 ，180KW，跟奔驰GLK3.0直喷的动力差不多.
所以 ，三菱有技术 ，但是有心眼。
二代超选四驱、3.0L V6+8AT 、纯进口，2020款帕杰罗劲畅30万拿下
三菱帕杰罗车 ，以前主要是制造军用越野车成名的 ，所以他应该算是军工企业，虽然最后解体了 ，但他继承和沿用军工企业的技术和特点 ，生产的车，皮实 ，耐用 ，动力优越 。在世界范围内，口碑极好 。
近日，2020款三菱帕杰罗·劲畅以进口的方式焕新上市 ，在广汽三菱4S店销售 ，售价区间为28.98-30.98万元。新车一共推出三款车型，全部使用3.0L?V6发动机加8档手自一体变速箱的动力组合 。
2020款帕杰罗·劲畅在外观上延用了三菱全新的家族设计语言 ，直瀑式中网大面积采用镀铬装饰条 ，兼具越野的沉稳大气又多了一丝城市SUV的精致奢华，配合高位修长而劲锐的前大灯组 ，加上硕大的前雾灯 ，使前部造型立体 、运动且富有现代感 。
车身内部，2020款帕杰罗·劲畅的座舱发生了较大改变。使用了全新的8寸彩色液晶仪表盘 ，可进行三种模式切换 。中控大屏则为9英寸 ，提升了整个座舱的高级感和科技感 。
除此之外，2020款帕杰罗·劲畅还搭载了增强性双区自动空调、Nanoe*空气净化技术 、无钥匙进入和一键启动 、感应式电动尾门、感应式智能雨量 、自动驻车 、EPB电子手刹等先进的科技配置。
2020款帕杰罗·劲畅传承了达喀尔之王的“专业越野基因和能力 ” ，搭载的第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ） ，是这款车核心卖点之一。它既可以实现高速情况下的全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式，轻松应对各种极限路况 。与此同时全系还标配了后轮差速器锁止装置 ，并与ASTC同时装备 ，发挥乘数效应，脱困能力进一步增强 ，即便是在苛刻的越野路况下 ，2020款帕杰罗·劲畅也能提供强大的爬坡能力，并实现出色的操控性和安全性 ，化艰难险阻为无限乐趣 。
动力方面 ，2020款帕杰罗·劲畅搭载了3.0升MIVEC?V6发动机，最大功率?154kw/6000rpm ，最大扭矩?291N·m/4,000rpm ，与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱。
专业的越野基因和能力使2020款帕杰罗·劲畅拥有同级无与伦比的灵活性与复杂道路的通过性 。45°最大横向驾驶角度?，接近角为30° ，离去角为24.2° ，通过角为23.1° 。
结语
在世界上最严酷和最富有冒险精神的赛车运动——达喀尔拉力赛中，三菱帕杰罗曾获得了12次冠军，其中7年连续获得冠军。而帕杰罗·劲畅是三菱汽车于1996年推出的运动版帕杰罗 。三菱帕杰罗停止在国内销售之后 ，2020款帕杰罗·劲畅凭借不错的通过性 ，可以暂时取而代之 。同时，因为它相比帕杰罗更加均衡 ，又是以进口的方式进入国内 ，因此，相信2020款帕杰罗·劲畅上市之后 ，会收获不少的订单。话说 ，写着写着，我都有点动心了 。
目前新款上市 ，广汽三菱提供不少优惠政策 ，比如5年10次基础保养，前500购车的用户将获得“3047Plus ”豪华大礼包 ，以及车内专属山猫标识：C柱立体标、山猫刺绣头枕等 ，有兴趣的同学，还不赶紧前往广汽三菱4S店了解一下？
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本文概览：网上有关“30万元选纯进口硬派SUV顶配？”话题很是火热，小编也是针对30万元选纯进口硬派SUV顶配？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望...
文章不错《30万元选纯进口硬派SUV顶配？》内容很有帮助